Все не чужды тяги штанги, и это также носить часть тележки, особенно самосвал, который часто ломает штангу и отпускает резиновый сердечник. На самом деле, роль тяги в автомобиле очень важна, оно не имеет никакую роль нагрузк-подшипника. Листовая рессора в сбалансированном подвесе двух мостов распределяет нагрузку на среднюю и заднюю ось, которая может передавать только вертикальную силу и боковое натяжение, но не тяговое усилие и тормозное усилие, поэтому она также разделена на верхние и нижние тяговые стержни, Которые используются для передачи продольной нагрузки и крутящего момента. Достигните функции баланса нагрузки автомобиля.

В случае неравномерной нагрузки на дороге резиновый сердечник тяги будет не только вращаться, но и скручиваться, общий самосвал более заметен, потому что рабочее состояние не слишком хорошее, из-за большого рыночного спроса на рынке также появилось много дрянных продуктов. Есть резиновые сердечники, а есть сборки.

Взгляните на то, какие продукты доступны на рынке:

Первый-это так называемый резиновый сердечник сухожильного материала.

Этот вид резинового сердечника почти не имеет эластичности, он будет очень плотным, когда он немного ослабнет, он треснет, потому что он обработан с высокой твердостью сырой резины. В процессе передачи силы резиновый сердечник будет двигаться с дисбалансом крутящего момента, который почти не имеет буферного эффекта и приведет к сломанным стержням и растрескиванию стальной пластины.

Второй вид черного сырого клея сердечника

Этот вид резинового сердечника может быть эластичным, но при закрутке появятся внутренние трещины, материал слишком хрупкий. В течение длительного времени будет большое ослабление зазора, и внутренний шар будет касаться стенки отверстия, и последствия будут тяжелыми.

Вот посмотрите, как выглядит наиболее научно разработанный резиновый сердечник тяги:

Баланс вращающего момента, фиксированная с несколькими канавками и использование обработки сырой резины, внутренняя стенка с использованием утолщенных материалов, это квалифицированный вращающий сердечник.

Проще говоря, сырой каучук-это невулканизированный каучук с различными добавками и наполнителями, и он может быть растворен в органических растворителях. Приготовленная резина, как следует из названия, конечно, обрабатывается на основе сырой резины, как правило, в резиновой промышленности, вулканизированная резина-это приготовленная резина, ее сырьем является резина после смешивания резины при определенной температуре, давлении и времени, Путем сшивания из линейных макромолекул в трехмерную сетевую структуру и полученного каучука. Только здесь так называемая смешанная резина на самом деле представляет собой резину, которая равномерно смешивается с сырой резиной и компаундным агентом после обработки и не сшита. Вулканизированная резина, как правило, нерастворима в растворителях. В общем, самая большая разница между сырой резиной и приготовленной резиной, от фактических характеристик, чтобы отличить, заключается в том, что сырой каучук меньше, чем приготовленный каучук с точки зрения прочности на растяжение или упругости, а поверхность сырой резины грубая, приготовленная резина, как правило, гладкая.